Le système de revêtement antidérapant coloré est composé d'un adhésif spécial en polyuréthane et d'agrégats céramiques colorés à haute température. La chaussée antidérapante de couleur est une nouvelle technologie d'embellissement de la chaussée qui permet au béton bitumineux noir traditionnel et à la chaussée en béton de ciment gris d'atteindre la chaussée grâce à la construction de couleur. La couleur est agréable à l'œil et a un effet antidérapant.
Le revêtement antidérapant de la piste cyclable :
Les routes colorées antidérapantes (résistantes à l'usure) sont essentiellement utilisées pour tous les types de routes nécessitant des coefficients de frottement de surface élevés, telles que les zones de décélération des freins. Le concept de base est d'augmenter et de maintenir la performance de couleur antidérapante (résistante à l'usure) de ces zones. La façon d'atteindre cet objectif est de fixer les agrégats de particules de céramique de couleur hautement polie avec des adhésifs sur la surface de la route pour former une structure de surface permanente et élastique.
Caractéristiques de la chaussée antidérapante de couleur :
1. Il peut être fermement collé au béton bitumineux, au béton de ciment, au gravier, au métal et aux surfaces en bois.
2. Bonne résistance à la traction, élasticité et ductilité, pas facile à catalyser et à desserrer, la performance est toujours exceptionnelle sous des températures extrêmes
3. Bonne étanchéité: isolez complètement l'asphalte d'origine ou la chaussée en béton de ciment de l'eau, améliorez la résistance à l'orniérage de la chaussée, empêchez la chaussée de se fissurer et prolongez la durée de vie de la route.
4. Performances antidérapantes élevées : la valeur antidérapante n'est pas inférieure à 70. Lorsqu'il pleut, cela réduit les éclaboussures, raccourcit la distance de freinage de plus de 45 % et réduit le glissement de 75 %. 5. Forte résistance à l'usure et longue durée de vie.
6. Couleurs vives, bons effets visuels et avertissement amélioré.
7. La construction est rapide et peut être achevée du jour au lendemain. L'efficacité de la pose est élevée, ce qui signifie un faible coût en heures de travail, particulièrement adapté à la construction de routes sûres dans les tunnels.
8. Réduction du bruit : La structure fine en agrégat a pour effet de conduire l'audio, et le bruit peut être réduit de 3 ou 4 décibels lorsqu'il est utilisé sur des routes en ciment.
9. Épaisseur minimale : l'épaisseur de conception est de 2,5 MM, il n'est pas nécessaire d'ajuster les installations de la rue ni d'affecter le drainage. Poids léger : seulement 5 kg par mètre carré de couverture.
